[OMETTV503]

个人细心观察之后把此位印刷师傅的操作过程整理为以下五个步骤，不详之处敬请各位师傅指教，同时也请各位师傅把把这位师傅的操作不当之处给指出来加以更正。

第一步：上个生产单完成后洗橡皮，机长在电脑台上看着PS版面的图文
情况开下一个生产单的墨，然后助手拆版装版。

第二步：淌版

如果是新晒的PS版就直接用牛奶(洁版剂)把各色版给淌一下，
然后下水路和墨路高速运转一下。
如果是旧PS版的话就先用清水清洗一下版面再用牛奶加喷粉淌下
各色的版面再下水路和墨路高速运转一下。

第三步：套版、跑色

本公司主要以做彩盒为主，我就以灰底白板纸为例说明一下套
版和跑色过程
1、用一些比较干净的灰底白板纸的反面进行套版，一般都是跑三到四手版才能校正。
2、版校正后就用那些校版用过的纸全都放上去再跑一手进行颜色调节(此次跑色一般不跑好纸)，如果机长觉得颜色差别比较大的话就把刚才跑过的纸再拿过去跑一手(这次一般要跑5-8张好纸)。如果颜色还是不太行的话就把刚才那些纸给换个面再跑一手，这次依然要跑5-8张好纸。

第四步：校色
1、第三步进行完后用汽油洗橡皮和PS版面，下水路高速运转一下。
2、拿刚才跑过的5-8张好纸放正面跑一手(再跑5-8张好纸)，然后看下跑出来的效果再进行局部色差调整(通过电脑台加减墨和用铜版纸拉掉多余的油墨)。
3、拿刚才跑过一遍的纸(有时用反面)再跑5-8张好纸再看颜色，以此类推直到颜色跑到机长认为可以为止。

第五步：生产和颜色控制
1、拿刚才跑出来的5-8张好纸(一般都是放正面)放在最前面开始印刷生产。
2、在生产过程用如果遇到出现色差的处理办法主要有以下两种
1)、如果某种颜色局部不够就通过电脑台加墨，如果整体不够时就通过电脑台让墨斗辊转角加大一些。如果某种颜色局部稍微过重就通过电脑台在局部减墨，如果是整体墨色稍微过重就通过电脑台让此色组停止带墨。
2)、如果某种颜色的墨量局部过重就用破布在不停机的情况下在
局部上擦去墨辊上多余的油墨或停机用铜版纸拉掉一些，如果某
种颜色的墨量整体过重就停机用铜版纸拉掉多余的油墨。

[YYYWGS]

楼主观察的确仔细，佩服

第四步：校色
1、第三步进行完后用汽油洗橡皮和PS版面，下水路高速运转一下。
这个问题一直都没有理解(我不是开印刷机的)，照理说，用洗车水清洗效果应该更好些(据说洗车水还可以起到保护橡皮布的作用)，为啥大家还是喜欢用汽油清洗呢？

[Bloodsaler]

"如果某种颜色的墨量局部过重就用破布在不停机的情况下在
局部上擦去墨辊上多余的油墨"
破布如果被卷进去了得不偿失啊~感觉是师傅偷懒的做法~

[dengxilin]

作者: Bloodsaler

"如果某种颜色的墨量局部过重就用破布在不停机的情况下在
局部上擦去墨辊上多余的油墨"
破布如果被卷进去了得不偿失啊~感觉是师傅偷懒的做法~

这些还是比较接近很多印刷厂的做法，这就是实际生产的操作方法，可能与理论上的有差别

[QQ380100163]

作者: Bloodsaler

"如果某种颜色的墨量局部过重就用破布在不停机的情况下在
局部上擦去墨辊上多余的油墨"
破布如果被卷进去了得不偿失啊~感觉是师傅偷懒的做法~

老练的师傅是不会失手的，如果停下机器用纸张卷墨辊，那样要费时间，还有就是停机次数不宜太多颜色会不稳定，不管什么印刷机器一般起步3-5张与最后停机的倒数第一二张会有点色差。颜色要求严格的产品，跟大家分享一点小小的经验“多摆点过版纸(就是废纸)将颜色跑稳定均匀了再批量生产”切记不能边开边调，最多只能微调，我经常给机长培训说，颜色是过版纸跑出来的！
当然机长自己的经验总结分析也很重要，就是对照PS版预调时给的墨量，老师傅心里都有底的，好比说大度四开的满版色位的，在本台机器上墨斗棍角度开多大，墨匙开多大(同一品牌的机器不一定一样，这个与很多方面相关：水棍压力 水位大小 墨辊压力 油墨浓度 机器车速等等切勿死板硬套)罗兰700的就很直观，墨匙数值显示0-250 墨斗角度0-100 海德堡就是刻度 不过习惯了也一样。有心学印刷的人，一般在一路开中就要注意到，此时的墨位数值已经稳定，你就要用心记下，以后自己做机长时，根据版面图文分析，给出相关差不多的数值就可以了，当然也不是死的，接下来你可以根据样板适当微调，虽然不开机器已经多年，总觉得印刷中有些东西是只能意会，不可言传，俗话说——师傅只是领入门，学问全靠自用心。就是这个道理了。

[QQ380100163]

作者: YYYWGS

楼主观察的确仔细，佩服

第四步：校色
1、第三步进行完后用汽油洗橡皮和PS版面，下水路高速运转一下。
这个问题一直都没有理解(我不是开印刷机的)，照理说，用洗车水清洗效果应该更好些(据说洗车水还可以起到保护橡皮布的作用)，为啥大家还是喜欢用汽油清洗呢？

有自动洗橡皮配置的机器是可以用洗车水的；
但是手动洗橡皮的，我们也用过N种洗车水测试，就是难干，其次可以用白电油，但成本高。
后来还是用回汽油了。

[owen2411]

[quote=YYYWGS;1065283]楼主观察的确仔细，佩服

第四步：校色
1、第三步进行完后用汽油洗橡皮和PS版面，下水路高速运转一下。
这个问题一直都没有理解(我不是开印刷机的)，照理说，用洗车水清洗效果应该更好些(据说洗车水还可以起到保护橡皮布的作用)，为啥大家还是喜欢用汽油清洗呢？[/quote
不少厂子擦橡皮都用海绵，用洗车水擦橡皮表面不爱干，用汽油干的快！

[owen2411]

作者: Bloodsaler

"如果某种颜色的墨量局部过重就用破布在不停机的情况下在
局部上擦去墨辊上多余的油墨"
破布如果被卷进去了得不偿失啊~感觉是师傅偷懒的做法~

现在的一些机器最上边的重辊可以手动的搬起来啊，用抹布擦的时候很安全的，而且抹布上都是蘸汽油的，要不弄不好是肯定进去的！如果机器上边的重辊不能手动的抬起来，最好还是用塞尺那样的薄而软的铁片刮更安全有效！

[abear]

观察很仔细，很大程度反映了目前部分机长的实际操作方法，个人觉得还是有很多细节可以改进的：
1、下一产品手动放墨时需对前一印件的墨量进行评估，根据两者的差异大小进行适量撤墨或加墨，(海德堡CP2000有专门的撤墨功能键)，如果墨量差别大直接追色校色时间较长；
2、拉版3-4次是不怎么正常的，只要机器版夹零位、装版正确，一般至多拉一次版套准，拉版拉得快、准永远比不过版装上就套准效率高；
3、跑色5-8张白纸后面需至少再跟着印刷2张过版纸；过版纸多的话尽量多点，避免离压时影响印刷效果；

[OMETTV503]

我们那台机器是90年的，不带打斜角的，全靠拉版拉正的，且晒版是传统晒版。更不好说的是我们那台机器的版夹是不是归零正常。

[搏爱]

觉得师傅拉版和跑颜色能力一般,前面3--4手校版,然后开那么多手看颜色.难道就不能一边打版一边跑颜色么?浪费过版纸!也觉得他带的白纸太少,5--8张一般看不了颜色,起码10以上.不过他要开那么多手的话,一次开10几张放数不够咯!就是感觉你们那里效率太低. 要是版晒的很不准可以从版房提高的.副手装版也可以提高下.我们以前用传统版打版跑颜色一般不超过3-4手.四色平网的除外.