[苍狼白鹿]

作者: baihaiguang

应该和铜层的柔韧性有关，铜层现在只能检测硬度，柔韧性无法检测，铜层柔性较强时网穴壁不干净，造成油墨转移率降低

那么问题就来了，这四支试验版不是一槽镀的，如果两槽，那么一槽两支，而我做的试验版长度并不是非常长，一槽不可能只镀两支，这和镀铬一样，其它成品版，怎么没有出现这个问题？
再有，如果是网点内壁不光洁导至的版浅，不可能浅30%这么多，这太离谱了。

[苍狼白鹿]

作者: wwwqqq

俄亥俄，强项是线条版15151515

理论上OHIO层次和线条，都比HELL好，

这就好比丰田和保时捷，HELL就是丰田，OHIO就是保时捷。

[baihaiguang]

还有一种可能是不是雕针角度用错了

[苍狼白鹿]

作者: baihaiguang

还有一种可能是不是雕针角度用错了

标准是120度角的雕针，就算用成145度的针，也不至于浅30%，并且， 这个厂只有120和130的针。

[baihaiguang]

那就只剩下电雕机的头松动了或雕针没有装紧，雕刻时针往后退了，其他原因还真想不出来了

[苍狼白鹿]

作者: baihaiguang

那就只剩下电雕机的头松动了或雕针没有装紧，雕刻时针往后退了，其他原因还真想不出来了

雕针松了，网点是变形的，一眼就能看出来，并且，如果是针的问题，那这四支试验版之后的正式版，也应该出问题，
可生产线我查了当时那天生产的版，总检并没有相关的返工记录。
总之，从各方面，我找不到原因。
这是我见过的一次悬案。

[wwwqqq]

作者: 苍狼白鹿

理论上OHIO层次和线条，都比HELL好，

这就好比丰田和保时捷，HELL就是丰田，OHIO就是保时捷。

赞同，可能我见过那两台OHIO是老爷机